Γνωρίστε την Jia Yueting: Το μύλο Elon της Κίνας, που έχει πρόβλημα Vegas

Γνωρίστε την Jia Yueting: Το μύλο Elon της Κίνας, που έχει πρόβλημα Vegas
Γνωρίστε την Jia Yueting: Το μύλο Elon της Κίνας, που έχει πρόβλημα Vegas
Anonim

Η Jia Yueting είναι ένας αυτοσχέδιος κινεζικός δισεκατομμυριούχος τεχνολογίας ο οποίος ξεκίνησε ως ο τύπος της πληροφορικής στην τοπική φορολογική υπηρεσία του και έφερε την περιουσία του ύψους 3,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσω της τηλεόρασης Leshi Television - της εταιρίας βίντεο του Internet. Τώρα, γύρισε τις φιλοδοξίες του στον κόσμο εκτός της Κίνας και εκπαίδευσε το μάτι του για το Elon Musk και το Λας Βέγκας. Η Jia Yueting δεν είναι τίποτα, αν όχι φιλόδοξη. Θέλει το Faraday Future του να είναι μια μεγαλύτερη και καλύτερη εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Tesla Motors, Inc. Στην πραγματικότητα, είναι τόσο επικεντρωμένη σε αυτόν τον τελευταίο στόχο που έχει προσλάβει προσωπικό από τη Ferrari και τη BMW και πήρε την υποστήριξη του κυβερνήτη της Νεβάδας να χτίσουν ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στο Βόρειο Λας Βέγκας - μόλις 400 μίλια από το σημείο όπου το εργοστάσιο της Tesla κατασκευάστηκε το 2014.

Ακούγεται καλά, σωστά; Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα. Ο Ταμίας της Νεβάδας, ο Νταν Σβαρτς δεν το αγοράζει. Είναι σκεπτικός ότι η Jia μπορεί να πάρει τη χρηματοδότηση για το επαναστατικό εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο Schwartz σημειώνει ότι η Jia θα χρειαζόταν την υποστήριξη της κυβέρνησης των ΗΠΑ για γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, δίκτυο ύδρευσης και δρόμους. Ο Schwartz θέλει περισσότερες από τις υποσχέσεις της Jia, θέλει ένα σαφές σχέδιο για τη χρηματοδότηση του έργου, προτού δεσμευθούν 120 εκατομμύρια δολάρια σε κρατικά ομόλογα για τις βελτιώσεις της υποδομής. Και παρεμπιπτόντως, ο Schwartz συνήθιζε να είναι ο διευθύνων σύμβουλος μιας εταιρείας ιδιωτικών κεφαλαίων στο Χονγκ Κονγκ, οπότε έχει κάποια εξοικείωση με το κλίμα της Κίνας.

GLENN CHAPMAN / AFP / Getty Images
GLENN CHAPMAN / AFP / Getty Images

Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο Schwartz είναι με το σχέδιο της Jia να βασίζεται σε δάνεια που στηρίζονται σε μετοχές. Εάν η στρατηγική αυτή υποβαθμιστεί, θα μπορούσε να αφήσει τους Νεβαδάνες ευάλωτους στα σκαμπανεβάσματα της μεταβλητής χρηματιστηριακής αγοράς της Κίνας. Οι κανονιστικές ρυθμίσεις δείχνουν ότι η Jia έχει δεσμεύσει το 87% των συμμετοχών της στη Leshi Internet Information & Technology Corp. - τη ναυαρχίδα της επιχείρησής της - για μετρητά που μπορεί στη συνέχεια να επιστρέψει στην κατασκευή της εταιρείας αυτοκινήτων της.

Το πρόβλημα, όπως ανέφερε ο Schwartz, είναι στις ιδιοτροπίες της κινεζικής χρηματιστηριακής αγοράς. Το απόθεμα σταμάτησε στο Shenzhen από τον Ιανουάριο μέχρι τον Μάιο και έχει μειωθεί κατά 11% από τότε που άρχισε να διαπραγματεύεται στις 3 Ιουνίουrd. Ο Schwartz φοβάται ότι μια κλήση περιθωρίου θα μπορούσε να κρατήσει τη Jia από το να είναι σε θέση να χρηματοδοτήσει το εργοστάσιο.

Ο τύπος των ερωτήσεων χρηματοδότησης που περιβάλλουν το εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Jia είναι ολοένα και πιο κοινό σε όλο τον κόσμο, καθώς οι πλούσιοι Κινέζοι επιχειρηματίες πραγματοποιούν επενδύσεις σε εταιρείες και ακίνητα στο εξωτερικό. Όμως, καθώς το επίπεδο του χρέους στην Κίνα αυξάνεται, υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με τις ικανότητες των εν λόγω επιχειρηματιών να εξασφαλίσουν πραγματικά σταθερή χρηματοδότηση.

Το πρωτότυπο αυτοκίνητο του Faraday είναι μηχανή 1.000 ίππων που έχει κάνει συγκρίσεις με το Batmobile. Η Jia έχει επενδύσει πάνω από 300 εκατομμύρια δολάρια στην προσωπική του περιουσία στο Faraday. Η εταιρεία αυτοκινήτων αναμένεται να ανακοινώσει εξωτερικό γύρο χρηματοδότησης μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Η χρηματοδότηση αυτή αναμένεται να προέλθει από Ασιάτες επενδυτές, γεγονός που δεν κάνει τίποτα για να αμβλυνθούν οι ανησυχίες του Schwartz σχετικά με τη χρηματοδότηση της εταιρείας.

Ο Faraday, όπως και ο Tesla, ονομάστηκε μετά από 19th αιώνα.

Συνιστάται: