Σκουπίδια Αυτοκίνητα που αγαπάμε: BMW Σειρά 3 Mk 2 - Ναι, τα κινητά τηλέφωνα ήταν πραγματικά τόσο μεγάλα

2024 Συγγραφέας: Ethan Spencer | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 09:03

Ο καθένας το άρεσε στην αρχή, τότε το μισούσε, τότε μάλιστα το μισούσε και τώρα μάλλον άρεσε πάλι. Μία βεβαιότητα: η BMW Σειρά 3 μπορεί να έχει βελτιωθεί με κάθε γενιά, αλλά ποτέ δεν έμεινε τόσο δροσερή όσο το 1982. Class σε ένα ποτήρι κοκτέιλ.

ΜΙΛΑ ρε:

Μιλήσαμε με αρκετούς προηγούμενους ιδιοκτήτες Mk 2 κατά την σύνταξη αυτού του άρθρου. Αποδείχθηκε ότι πολλοί από αυτούς δεν έχουν ιδιαίτερες μνήμες για το παλιό yuppie-express. Ποιο είναι κρίμα, καθώς η δεύτερη γενιά της BMW ίσως δεν είχε οδηγήσει, όπως άλλωστε ορισμένοι από εμάς θα προτιμούσα να θυμόμαστε, αλλά σίγουρα φαινόταν τόσο καλός. Και αυτό, όπως όλοι γνωρίζουμε, σημαίνει τα πάντα όταν είστε σε έναν σφιχτό προϋπολογισμό.

Η BMW E30 σειρά 3 κατασκευάστηκε μεταξύ 1982 και 1990. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πέρασε μια σειρά αναβαθμίσεων κινητήρων και μετατόπιση εργοστασίου από τη Γερμανία σε Somewhere Else στη Γερμανία. Διπολικός Μ το E30 δεν ήταν το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον πλανήτη και σίγουρα όχι η καλύτερη τιμή (£ 12,000 για ένα κατώτατο όριο 316i το 1990 ήταν βαριές για ένα αυτοκίνητο που έχει ήδη περάσει οκτώ χρόνια στην παραγωγή). Μια BMW ήταν - και πάντοτε - αγοράστηκε για την κατάσταση. Ακόμη περισσότερο αυτές τις μέρες. Τα νέα αυτοκίνητα είναι μεγάλα αυτοκίνητα: προσανατολισμένη προς τα εμπρός, καινοτόμα και εξοπλισμένα με πιο μυστηριώδη electronica από ένα Jet Jumbo. Αλλά πίσω στις μέρες της σπρέυ μαλλιών και της ηρωίνης, η αγορά μιας BMW Σειράς 3 σήμαινε ότι κερδίσατε ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό. Σας άρεσε να δούμε το κομμάτι πάρα πολύ. Σκεφτείτε σκληρά στο μπροστινό μέρος ενός παλιού E30 και ίσως να δείτε μια Alfa.

Είναι κρίμα που στις αρχές της δεκαετίας του 1990 η Mk2 3 Series είχε γίνει αστείο. Porsche 911-stigma που συνδέεται με τη μάσκα νεφρών της BMW και δεν θα αφήσει να πάει πάλι για τουλάχιστον μια δεκαετία. Μπορεί να υποστηρίξετε ότι κανείς δεν δίνει πραγματικά έναν κώλο του αρουραίου για τέτοια πράγματα, και ότι η εμπειρία οδήγησης είναι όλα αυτά που έχουν σημασία. Αυτό όμως είναι ανοησία. Δεν έχει σημασία πόσες φορές δείχνεις ένα κορίτσι α Subaru Forester και να της πείτε ότι ελιγμούς σαν τη μεγαλύτερη φορτηγίδα στον πλανήτη, θα εξακολουθεί να θέλει να πάρει σε ένα TVR.

Νέα μουσική:

Δεν είναι ακόμα ειρωνικό να κατέχεις ένα E30. το αυτοκίνητο έχει κερδίσει απλά την πρόωρη κλασική κατάσταση. Τώρα το «κλασικό» μπορεί να αναφέρεται σε ένα αυτοκίνητο που εξακολουθεί να είναι τεχνικά παραγόμενο και μας δικαιώνει για το σπάσιμο των κανόνων (το κάναμε το ίδιο με το Ford Ka πρόσφατα και κάθισαν να καθίσουν στο πίσω μέρος για δύο εβδομάδες), αλλά ο εξωτερικός σχεδιασμός έχει αλλάξει τόσο πολύ από την ακμή του MK2 ότι ο παράγοντας επιθυμίας του έχει περάσει από την οροφή. Θέλουμε να κάνουμε αλλά και να μην είμαστε στρογγυλοί και χαριτοί. Κύριε, πρέπει τα πάντα σήμερα να μοιάζουν με αυτά που έχουν σχεδιαστεί για να σας κάνουν να κοιμηθείτε;

Δεν υπάρχει τίποτα πολύ να γοητεύσει την φαντασία σας μέσα σε μια BMW Σειρά 3. Η επένδυση είναι καλής ποιότητας, αν δεν υπάρχει ενθουσιασμός. Η θέση οδήγησης είναι άκαμπτη και τεντωμένη, χαμηλότερη από ό, τι περιμένετε από το εξωτερικό και ευλόγως διατεταγμένη με αρκετό χώρο για να φιλοξενήσει ακόμη και σχετικά λίπους. Οι σύγχρονοι εσωτερικοί χώροι της BMW είναι πολύ πιο φτηνοί. Το E30 δεν σχεδιάστηκε για φανταχτερά άτομα. Σχεδιάστηκε για να σας κάνει να φαίνεστε πιο σκληρά από το αυτοκίνητο μπροστά. Και αν δεν ανέβεις πίσω από ένα πρώτο γένος Range Rover, έκανε το κόλπο πάρα πολύ.

80's:

Σπάσαμε έναν τόνο που οδήγησε ένα 318i πριν από αρκετά χρόνια. Ήταν συναρπαστικό γιατί αυτό είναι αιματηρό γρήγορα, όχι επειδή η διαδρομή ήταν κάτι ιδιαίτερο. Αλλά επιστρέφουμε ξανά στον παράγοντα επιθυμίας. Όποιος μπορεί να οδηγήσει γρήγορα, αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι πόσο καλό βλέπετε το αυτοκίνητο όταν σταματά.

Το E30 σας δίνει αρκετή ταχύτητα και μια καθυστερημένη αίσθηση της κατηγορίας από το να έχετε αυτό το σήμα Beamer στο καπό. Μπορεί να μην αισθάνεστε πολύ ξεχωριστά σε μια ολοκαίνουργια BMW σήμερα (Σειρά 6 εκτός), αλλά μια φορά κι έναν καιρό τα παιδιά χρησιμοποίησαν για να βάλουν φωτογραφίες των πραγμάτων στους τοίχους των υπνοδωματίων τους. Μην είστε ένας μεσήλικας ηττημένος που σκοντάφτει σε ένα αυτοκίνητο που έχετε παραλείψει τρεις οικογενειακές διακοπές για να αντέξετε οικονομικά, να πάτε ομαλά και να πάρετε μια παλιά σειρά 3. Και αν είστε αρκετά τυχεροί για να πάρετε ID'd ένα βράδυ της Παρασκευής στην πόλη, αγοράστε ένα E30 ούτως ή άλλως. Κάποια κυρίαρχο κορίτσι αναψυχής μπορεί να σας κάνει και το αγόρι παιχνιδιών της.

Μικροσκόπιο:

Προσέξτε τι μπορεί να καταλήξετε εκεί έξω. Γνωρίστε τον προϋπολογισμό σας, Σεβασμός τον προϋπολογισμό σας και να είστε ειλικρινείς σχετικά με τον τρόπο ζωής σας. Ένα MK 2 χρειάζεται τακτική συντήρηση σε έναν αξιόπιστο ειδικό της BMW και αυτό δεν θα είναι ποτέ φθηνό.

Αναμείνετε να πληρώσετε μεταξύ £ 500 και £ 800 για ένα tatty δείγμα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Πρέπει να είναι 316i ή 318i όμως. Οτιδήποτε όπως το 320i ή το 325i θα είναι πλήρης χάλια για αυτά τα χρήματα. Ασφαλής για να φτιάξετε ένα καλό ποσό £ 2.000 και περιμένετε να πληρώσετε έως και τρεις φορές, καθώς θα φτιάξετε τις πλάκες. M εκδόσεις θα είναι φυσικά πολύ περισσότερο, ή πολύ λιγότερο, ανάλογα με την κατάσταση στην οποία βρίσκονται.

Εάν πάρετε £ 1.600 ψώνια στο eBay θα πρέπει να επιστρέψετε με ένα ωραίο BMW 318i, εξοπλισμένο με πλήρη ιστορία και υπο-100.000 μίλια στο ρολόι. Παρά αυτό που κάποιος ηλίθιος που δοκιμάζει-οδηγεί Lotus »όλη την ημέρα για Περιοδικό Camshaft Magazine μπορεί να σας πει, αυτή είναι η ταχύτητα που χρειάζεστε. Το E30 έχει κάποια τριχωτά χαρακτηριστικά γνωρίσματα χειρισμού όταν οι λακκούβες βγαίνουν, έτσι θα έχετε περισσότερο από αρκετό για να κάνετε, ενώ ισιώνοντας δεκάρα γραβάτα σας.

Η BMW Σειρά 3 γύρω στο 1985 δεν είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Είναι ένα καλό αυτοκίνητο που πρόκειται να πάρει πολύ καλύτερα με το χρόνο. Πηγαίνετε και πάρετε τη δική σας για να κρατήσει. Σκέφτεστε ότι η BMW μπορεί να τραβήξει ένα Camaro και σύρετε το παλιό σχήμα από τη συνταξιοδότηση για μια αναδρομική θεαματική σε είκοσι χρόνια, ε;

Μην κρατάτε την αναπνοή σας, παλιό φασόλι.

[ιστορία του Chris Laverty]