Το αυτοκίνητο του Harry Metcalfe: Ο ιδρυτής της Evo κάνει μια σπάνια πώληση ενός ακόμα πιο σπάνιου αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Ethan Spencer | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 09:04

Για τους Βρετανούς λάτρεις των αυτοκινήτων, το Evo απαιτείται ανάγνωση. Το βρετανικό περιοδικό αφιερωμένο στα επιδόσεις των αυτοκινήτων, ο Evo παρουσίασε εξαιρετικά άρθρα για τα οχήματα υψηλής απόδοσης από το 1998. Το τέλος του έτους "Car of the Year" είναι δημοφιλές σε όλο τον κόσμο και υπάρχουν διεθνείς εκδόσεις του περιοδικού σε 12 χώρες. Ο ιδρυτής του Evo, Ο Χάρι Μετάλλφ, έχει ένα από τα πιο γοητευτικά γκαράζ στον κόσμο, με μια εκπληκτική συλλογή της Ferrari. Πολλά από τα οχήματά του παρουσιάζονται σε διάφορες εκδόσεις του Evo, συμπεριλαμβανομένου του Pagani Zonda C12S. Μόλις περισσότερα από 200 από τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν ποτέ, και ήταν το πρώτο επίσημο αυτοκίνητο τύπου, οπότε είναι εξαιρετικά πεζογραφημένο. Παρά τη γνωστή λατρεία του για το όχημα (και την προβολή του στις σελίδες του Evo), ο κ. Metcalfe επέλεξε να το πουλήσει. Πρόσφατα ανέφερε μέσω του λογαριασμού του Twitter ότι το σχεδόν ανεκτίμητο αυτοκίνητο είχε αγοραστεί από αναγνώστη Evo.

Το Pagani Zonda κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1999 και η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 2011, παρόλο που τρεις ξεχωριστές εκδόσεις κυκλοφόρησαν το 2012. Από τις 206 κατασκευές Zondas, κατασκευάστηκαν μόνο δεκαοκτώ ως μέρος της έκδοσης C12 S 7.3. Το αυτοκίνητο τρέχει σε κινητήρα V12 και διαθέτει στάνταρ ABS και έλεγχο πρόσφυσης. Ο κινητήρας παράγει περίπου 547 hp και το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα περίπου 200 mph. Όταν δοκιμάστηκε από το Evo Magazine του κ. Metcalfe, υπήρξε κάποια διαμάχη ως προς την πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου. Οι δοκιμαστές της Evo ισχυρίστηκαν ότι ολοκληρώθηκαν στα 198 μίλια ανά ώρα, ενώ ο Pagani υποστήριξε ότι θα μπορούσε να φτάσει τα 208 μίλια την ώρα και ότι η διαφορά οφείλεται στο ότι το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί για μέγιστη δύναμη κάτω. Εντούτοις, ο Evo αντιμετώπισε το γεγονός ότι όλα τα τμήματα που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν έλξη είχαν αφαιρεθεί. Δεν υπάρχει λόγος για το πόσο ο πιστός αναγνώστης του Evo πλήρωσε το σχεδόν ένα μοναδικό αυτοκίνητο του κ. Metcalfe, αλλά μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι πρέπει να υπήρξε ένας πολύ μεγάλος αριθμός για τον κ. Metcalfe να είναι πρόθυμος να χωρίσει με το όχημα.