Η νομική μάχη πάνω από τα 16,5 εκατομμύρια δολάρια Ferrari του Les Wexner τελειώνει τελικά

Βίντεο: Η νομική μάχη πάνω από τα 16,5 εκατομμύρια δολάρια Ferrari του Les Wexner τελειώνει τελικά

Βίντεο: Η νομική μάχη πάνω από τα 16,5 εκατομμύρια δολάρια Ferrari του Les Wexner τελειώνει τελικά
Βίντεο: That’s Why Lamborghini is the Fastest Car - YouTube 2024, Ενδέχεται
Η νομική μάχη πάνω από τα 16,5 εκατομμύρια δολάρια Ferrari του Les Wexner τελειώνει τελικά
Η νομική μάχη πάνω από τα 16,5 εκατομμύρια δολάρια Ferrari του Les Wexner τελειώνει τελικά
Anonim

Αν ακολουθήσετε τα έσοδα και τις εξελίξεις των δισεκατομμυριούχων, μπορεί να είστε εξοικειωμένοι με την ιστορία του Les Wexner και των $ 16,5 εκατομμυρίων Ferrari. Συνοψίζοντας, πέταξε το τρελό (για να μην αναφέρουμε ρεκόρ) ποσό για το 1954 Ferrari 375 Plus, μόνο για να διαπιστώσουμε ότι το αυτοκίνητο ήταν στο κέντρο μιας ακατάστατης και μπερδεμένης νομικής μάχης για το ποιος είναι ο πραγματικός ιδιοκτήτης του. Έπεσε επίσης τουλάχιστον άλλα 12 εκατομμύρια δολάρια σε νομικές αμοιβές αφού αρνήθηκε επιστροφή χρημάτων για το όχημα που θεωρούσε ότι αγόραζε ελεύθερα και καθαρά. Ισχυρίστηκε ο Bonhams, ο οίκος πλειστηριασμών που τον έστειλε το αυτοκίνητο, υποστηρίζοντας ότι τον εξαπατούσαν για τη φύση της δικαστικής διαδικασίας, ενώ ο Bonhams αμφισβήτησε τον ισχυρισμό ότι είχαν κάνει τίποτα για να τον παραπλανήσουν. Τώρα, μετά από 18 μήνες και ανύπαρκτα εκατομμύρια σε νομικά έξοδα από όλες τις πλευρές, η υπόθεση έχει διευθετηθεί με ένα ιδιαίτερα ευχάριστο αποτέλεσμα για τον Wexner: Τελικά παίρνει το αυτοκίνητο που αγόρασε.

Οι δικηγόροι του Bonhams και του Wexner εξέδωσαν κοινή δήλωση στο κοινό σχετικά με τον οικισμό και σχεδόν αισθάνεστε την ανακούφιση όλων των εμπλεκομένων. Ακολουθεί ένα απόσπασμα από το Daily Mail:

Η Copley Motorcars και η Bonhams ανακοινώνουν την επίλυση της διαρκούς τους διαφοράς σχετικά με τη δημοπρασία ενός Ferrari 375-Plus από τον Bonhams το 1954 στην πώληση του Goodwood το 2014. Η επίλυση της διαφοράς, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς έγκυρου τίτλου του Οχάιο και της συνεισφοράς του Bonhams στην Copley's τελικά, επιτρέπει την ολοκλήρωση της πώλησης του αυτοκινήτου με τις επίμαχες διαμάχες που έχουν πλέον επιλυθεί οριστικά ».

MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images
MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images

Αυτό το αποφασιστικό συμπέρασμα για το έπος του ποιος πραγματικά κατέχει το "Fearsome Four-Nine" είναι μόνο το τελευταίο κεφάλαιο μιας αρκετά συναρπαστικής ζωής για το αυτοκίνητο. Κρατήθηκε πίσω στη δεκαετία του 1980 από έναν Karl Kleve, πριν καταλήξει τελικά στη συλλογή του πρώην οδηγού αγωνιστή Jacques Swaters, ο οποίος λέγεται ότι δεν είχε ιδέα ότι είχε κλαπεί. Μόλις πλησίασε ο Kleve (και αφού οι Swaters ξόδεψαν πολύ χρόνο και χρήματα για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου), επιτεύχθηκε συμφωνία με την οποία ο Kleve δέχτηκε μια πληρωμή ύψους 625.000 δολαρίων, προκειμένου να παραιτηθεί από την ιδιοκτησία της Swaters. Ήταν αυτή η συμφωνία που μεγάλωσε στο 18μηνοdisσυμφωνία μετά την αποβίβαση και των δύο πλευρών και η κυριότητα του αυτοκινήτου έγινε νεφελώδης.

Αλλά αυτό είναι όλο από τώρα, και ο Les Wexner μπορεί τώρα να κάνει τη σημαντική δουλειά να απολαύσει την αγορά $ 16,5 εκατομμυρίων. Ίσως επειδή έπρεπε να περάσει από όλα αυτά τα χάος για να το κάνει, θα απολαύσει το αυτοκίνητο ακόμα περισσότερο από ότι θα είχε.

Συνιστάται: