Φανταστείτε να ξοδέψετε 16,5 εκατομμύρια δολάρια στη Ferrari, στη συνέχεια να αναγκαστείτε να περάσετε άλλη μια μάχη για $ 12 εκατομμύρια στο δικαστήριο

Βίντεο: Φανταστείτε να ξοδέψετε 16,5 εκατομμύρια δολάρια στη Ferrari, στη συνέχεια να αναγκαστείτε να περάσετε άλλη μια μάχη για $ 12 εκατομμύρια στο δικαστήριο

Βίντεο: Φανταστείτε να ξοδέψετε 16,5 εκατομμύρια δολάρια στη Ferrari, στη συνέχεια να αναγκαστείτε να περάσετε άλλη μια μάχη για $ 12 εκατομμύρια στο δικαστήριο
Βίντεο: ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 - YouTube 2024, Απρίλιος
Φανταστείτε να ξοδέψετε 16,5 εκατομμύρια δολάρια στη Ferrari, στη συνέχεια να αναγκαστείτε να περάσετε άλλη μια μάχη για $ 12 εκατομμύρια στο δικαστήριο
Φανταστείτε να ξοδέψετε 16,5 εκατομμύρια δολάρια στη Ferrari, στη συνέχεια να αναγκαστείτε να περάσετε άλλη μια μάχη για $ 12 εκατομμύρια στο δικαστήριο
Anonim

Μια προειδοποίηση σε όποιον διαβάζει αυτό που μπορεί να σκέφτεται να ρίξει λίγα εκατομμύρια σε οποιεσδήποτε εξαιρετικά σπάνιες αθλητικές αμαξοστοιχίες - βεβαιωθείτε ότι έχετε αποθηκεύσει κάποια επιπλέον κέρματα, γιατί η αγορά μπορεί να καταλήξει να σας εμπλέκει σε μια παρατεταμένη και δαπανηρή νομική μάχη πάνω από την ιδιοκτησία του αυτοκινήτου. Μπορεί να φανεί ανόητο, αλλά φαίνεται ότι ο κ. Les Wexner, ο δισεκατομμυριούχος διευθύνων σύμβουλος της L Brands (ένας όμιλος που μετράει το μυστικό της Βικτώριας μεταξύ των πολλών εκμεταλλεύσεών του), θα μπορούσε να το έχει εκτιμήσει πριν πέσει 16,5 εκατομμύρια δολάρια σε μια εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση Ferrari 375-Plus.

MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images
MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το συγκεκριμένο Ferrari 375-Plus που αγοράστηκε από τον Wexner σε δημοπρασία το καλοκαίρι του 2014, βρίσκεται στο επίκεντρο μιας σοβαρής νομικής διαφωνίας σχετικά με το ποιος πραγματικά ανήκει το αυτοκίνητο - μια ιδιαίτερα αμφισβητούμενη διαφωνία δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πέντε 375 Plus αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Τώρα, ο Wexner είναι στη μέση του, αλλά προσπαθεί να πλύνει τα χέρια του για όλη την κατάσταση αρνούμενος τη δημοπρασία που του έδωσε το αυτοκίνητο Bonhams, το οποίο λέει ότι γνώριζε ότι η ιδιοκτησία του αυτοκινήτου ήταν θέμα διαφωνίας όταν πήραν τα χρήματά του για το προηγούμενο έτος. Δυστυχώς για τον Wexner, αυτό θα μπορούσε από μόνο του να μετατραπεί σε μια άλλη παρατεταμένη νομική μάχη, καθώς ένας δικαστής που προεδρεύει της υπόθεσης έχει ακούσει μαρτυρία από τους δικηγόρους της Wexner ότι τα συναφή νομικά έξοδα θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τα 12 εκατομμύρια δολάρια και η πρώτη πραγματική ημερομηνία δικαστηρίου δεν αναμένεται να οριστεί μέχρι κάποια στιγμή το επόμενο έτος.

Amanda Gordon / Bloomberg μέσω της Getty Images
Amanda Gordon / Bloomberg μέσω της Getty Images

Πριν αγοράσει το αυτοκίνητο, το οποίο την εποχή εκείνη αντιπροσώπευε τα περισσότερα χρήματα που είχε πληρώσει ποτέ για ένα αυτοκίνητο σε πλειστηριασμό, ο Wexner γνώριζε το πολύπλοκο ιστορικό ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου. Αλλά ισχυρίζεται ότι ο Bonhams τον παραπλάνησε, είτε με ενεργό σκοπό να παραπλανήσει είτε με απλή απερισκεψία, και τώρα αγωνίζεται να πάρει τα χρήματά του πίσω. Λέει ότι του δόθηκε η εντύπωση ότι ο Bonhams είχε διαμεσολαβήσει συμφωνία μεταξύ των διαδίκων και ότι "όλες οι σχετικές διαφορές" σχετικά με την κυριότητα του αυτοκινήτου τελείωσαν και τελείωσαν. Δυστυχώς γι 'αυτόν, αυτό αποδείχθηκε ότι δεν συμβαίνει.

Μπορείτε σίγουρα να καταλάβετε τη δυσαρέσκεια της Wexner για την κατάσταση - εδώ ήταν, σκέφτοντας ότι πρόσθεσε ένα ιδιαίτερα αναγνωρίσιμο κομμάτι στην ήδη εντυπωσιακή συλλογή του vintage Ferraris, και καταλήγει να εμπλέκεται σε μια περίπλοκη και μακρόχρονη νομική μάχη που νόμιζε ότι είχε ήδη έχουν επιλυθεί. Αλλά με ένα 7 δισεκατομμύρια δολάρια καθαρή αξία, ένα πράγμα που μπορεί να αντέξει οικονομικά είναι να ρίξει μια δέσμη χρημάτων σε νομικές αμοιβές - και όταν η σκόνη εγκατασταθεί, ίσως είναι πιθανό να καταλήξει να είναι ο νόμιμος και αδιαφιλονίκητος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

Συνιστάται: